被冠以“IN系跨界车”的MG 3SW终于在上海拉开了序幕。在不到一周的时间内，上汽接连推出了两款新车，而且都是对其发展有着重要战略意义的车型值得市场关注。

 

　　第一次看到MG 3SW实车是在北京车展上，也许是在上汽的展台衬托，感觉上红色的MG 3SW实车比图片感觉漂亮一些。即便如此，我当初仍旧坚持MG 3SW车型对于上南集团而言，更多的应该在于品牌形象的打造。虽然相比荣威而言，MG可流淌着纯正的英伦血统，但随着英伦势力的渐衰，MG在国内并不能与丰田等品牌并肩。

 

　　“IN系跨界车”无疑是一个特别特别新的单词，要国人接受还需要一段时间的培育，虽然环顾周边竞争对手，也只有天语ＳＸ４和CROSSPOLO能够与其竞争，但不要忽略毕竟这块细份市场的容量本也不多。

 

　　MG 3SW作为上南集团合并后首款新车应该是希望通过这个车型的推出建立MG更加运动和年轻的品牌文化。虽然中级车MG 7的投放承载着MG品牌复兴的重任，但是如今市场表现却难尽人意，因此MG 3SW的打造将是很重要的一款战略车型。

 

　　虽然MG 3SW也存在先天性的品牌劣势，但是从今天的价格公布来看，MG 3SW的上市已不单单承担品牌文化的塑造，上南人更寄希望其能够开疆拓土，而非简单的造势。相比竞争对手而言，MG 3SW的定价并没有令消费者失望，而在8-12万的价格区间内，MG 3SW除了固有自己的特有细分市场外，还将对新上市的雅力士等精品小车产生冲击。在本次公布的车型价格中，一共有两排量四车型的选择也能感受到上南集团并不单单指望着MG 3SW树立品牌形象，还指望着MG 3SW占领市场分额。

 

　　据了解08年MG名爵的销售目标锁定为3万辆，作为重要车型的MG3 SW自然要占据绝大部分的比例，而由于MG3 SW推迟上市，到达成这个目标也就是月均销量要达到3000辆左右，这对于品牌弱势的名爵而言并非是轻松的任务。

 

　　走量与造势，上南人已经做好了两个通吃的准备，只是在如今竞争激烈的市场中，既要市场又要品牌并不是一件很容易的事情，我们应该给点时间。

英伦比较贵族了,太贵~呵呵

确实不算贵

> 对于我们穷人来说就太贵了
有钱人真多

不顶对不起自己