悬挂太软,离地间隙太小.不能去农村,不能去郊外旅游,养路费还要220元,要这破车有啥用?实在让人失望 .把底盘升高6-7厘米,改5座,另外两座选装,问题不就结了吗?东南怎么这么笨,不可思议!
完全说的对！！！！！5座，2、0，离地20。14w肯定卖的火。
普力马经常看到。菱绅呢，要找一辆都难哟！！！
减重<省油>,改5座<省养路费>,升底盘<郊外旅游>,改深内饰<耐脏>.这才是菱绅好卖的关键!实际上 7座使用的情况很少,大部分时间是用来拉东西, 离地间隙太小.实在让人失望.
菱绅的前面太丑了!一双鬼子的眯眯眼(大灯)配一个山姆大叔的大鼻子(中网),并且鼻子居然还长在额头上, 还美其名日:更符合中国人的审美观,一年全国2000台的销量就是最好的回答,
再简单不过的改进，如果可以带来很好的经济效益何乐不为，商务选七座，家用选五座，并不矛盾。
东南--菱绅汽车应造旅行车可借鉴《梅赛德斯-奔驰Viano马可波罗高级休闲旅行房车》两车大小差不多！
最弱的一环
　　最后来到路面测试的部份，也是菱绅最弱的部份，它的操控性和悬挂设定都有很多不足之处，绝 不如他们的宣称般“出于轿车，更胜轿车”。若它的操控是胜于轿车的话，我想这一定是部很差的轿车了。恕我毫 不客气评它的操控，因为若它以二十多万的价钱去挑战广本奥德赛的话，而奥德赛的操控也是很出色的，那么菱绅 的操控弱了一点也是危机呢。
　　它的操控不理想，除了因为先天的条件，例如车的重心高、悬挂偏软和轮胎选 配不当外，最大的原因便是它的最后调节做得不好。若在这最后一关把得好些的话，整部车应很不同的了。说一个 实证，就是在踏油门加速时，便感到油门有种震动回传过来，方向盘也感受到发动机加速时的震动，这可能是它的 安装有问题，还因为在细节上的调校未如理想，幸好这不是绝症，还有时间改正过来。
　　在路面行车时，路面 噪音偏强，发动机的声音明显，吸震只算合格，制动时向前俯的动作过分大，在急刹时容易引起后排的恐慌。走之 字路时，它的车身倾侧非常明显，虽与车高有关，但似乎车架的设定偏软问题更严重。
　　关于操控，转方向盘 的幅度较大，力度算适中，但转向不算敏感，有点虚位，路面感非常微弱，转向表现不算稳实，易失信心。而它的 轮胎是用上了国产的MAXXIS 205/65 R 15，它的质量不配高级轿车的要，而胎气打的可能太大 ，令吸震减弱，不是抓地力很好的轮胎，应该换。
菱绅什么时 候出五座的家庭版，自重减轻，油耗降低，养路费过桥费降低，造价降低，满足家庭使用，销量大增。
废话,现在有几个官员坐的是国产车呢!???有,也是小官员!
此车应该出一款五座家用版。对于家庭来说，五座以够用，行李空间增大，自重减轻，油 耗也会有所减少，过桥过路及养路费可节省不少，制造成本有所下降，车价也可更低一些。这样即保证了客户不用 花冤枉钱，厂家又争得了相当一部分家庭用户。我想此车会更有竞争力，销路会更好。不知各位网友看法如何，
此款车是垃圾版,十万以内才合理.
我看这样的发动机和配置,理性地讲定价在15万元才对!个人之见!
不好意思.
中国人讲究实用，特别是车这玩意！上面有位网友就讲得很好：应当有一款排量是1。8升；乘座定员为5人；车 内不要特多花哨的不实用的装饰。这一款车是专为家庭设计的。定价在14万左右，也就是象海南马自达公司生产 的普力马车的理念一样。我希望这个建议能得到东南公司上层领导的采纳。
发动机不理想，价高。也不一定非要座6--7人。建议向海南马自达学习，定员5人，不该要的配置尽量不要，这样可以降低售价。让更多的家庭能够和愿意买这款车！