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有车一族注意了 车内污染要不得
2013-04-27 17:10:21 来源:都市汽车网 作者:都市汽车网 【 】 浏览:611410次 评论:0

车内污染,并不是什么新鲜的话题。不过,昨起实施的《乘用车内空气质量评价指南》,让车内污染问题成为最近车市一大热点。《乘用车内空气质量评价指南》由国家环保部与质检总局联合发布,对车内空气中常见的有毒有机物浓度设定了限值。

  检测称九成新车存污染

  据介绍,过去几年,中国室内装饰协会室内空气监测中心分别对少则50辆、多则上千辆新车的车内空气质量进行过检测,结果令人触目惊心:90%以上的新车内,苯、二甲苯、甲醛等有毒有害气体严重超过国家室内空气质量标准,最高者竟超标10倍以上,远远超过37%的家庭装修污染比例。美国检测结果也显示:车内有害物含量是家居和办公室中的5到10倍。

  记者在走访中也发现,尽管当前有各种所谓改善车内空气质量的方法,但并没有事实表明这些方法可以彻底解决苯、甲醛等污染物对人体的伤害,比如用香水掩盖车内异味,同样也是对人体有害的。有专家指出,空气污染对外的释放,是一个缓慢甚至长达数十年的过程。

  判定车内污染有标可依

  《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值。值得一提的是,此次发布的评价指南是推荐性国家标准,而不是强制性国家标准。

  某法律界人士表示:“评价指南对促进我国汽车工业的环保、低碳发展,以及在维护消费者的相关合法权益方面具有十分积极的意义,但可惜它还不是一个强制性标准,强制性标准更具法律效力。”而《中国汽车市场》与腾讯汽车联合做的一项调查显示,有48.01%的消费者认为,评价指南由于不是强制标准,在执行力度上会大打折扣。

  对此,中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生表示,虽然目前《指南》是一个推荐性国家标准,但是按照国家标准的要求,推荐性标准一经接受并采用,或经各方商定同意纳入经济合同中或者在法律法规中引用,就成为各方必须共同遵守的技术依据,具有法律上的约束性,在经济合同中引用的推荐性标准,在合同约定的范围内必须执行。(责任编辑:小小)

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