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试驾东风日产蓝鸟 离经不叛道
2015-11-09 14:51:32 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:66424次 评论:0

蓝鸟这个名字,对于很多人来讲都是回忆,而且这回忆大多是美好的。我们要说的这款产品虽然使用了“蓝鸟”这个中文词,但产品层面没什么承袭,也挺好。这款产品的定位如果真如预计那样,大多数客户都是90后或者更年轻的人,我们倒是觉得这个爱不小,起码年轻人不会受到记忆的牵绊,只要喜欢,其他无所谓。

爱憎分明的长相

说到这款车的外观造型,官方的描述是这样的:喜欢这款车的人会很喜欢,不喜欢的连看都不想多看一眼。从个人角度讲,出于职业素养,我还是能比较客观地看待汽车产品的,即便如此,我还是隐约觉得我属于官方话述中的后者。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

很多人会认为日产在造型方面一直比较沉闷,其实不是这样的,难道大家不觉得日产新家族前脸造型就挺幽默的吗?我坦诚相告,对日产的这一季的造型确实不感冒,但个人好恶肯定不能作为评判标准。譬如在蓝鸟这款车上,我个人第一直觉,设计师想诠释的动感犹如ZEOD RC一般,而且很大程度上他做到了。

蓝鸟在前脸及车头部分的线条非常丰富,我们看车的时候生怕自己的眼睛不够使,而且不能一次性看太久,容易累。说实话,相比C柱和车尾,前部造型的接受度算是挺高的,当然我们也认为肯定会有人喜欢这样的造型,尤其是年轻人。就像“杀马特”也可以解释成聪明的、有智慧的,有些东西理解不了,只能说明我们OUT了。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

如果非要我给蓝鸟后半部分一个评价,就是马上就要掀背了,忽然来了一阵风给吹回去了。这个设计大幅缩小了后窗面积,让C柱部分看起来异常强壮,从某个角度看过去,会以为它是个两厢车。话说到这里,我们更希望它是款两厢车,这样蓝鸟的整个造型会更有魅力,而且完全可以和骐达区分开来。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

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我们拿到的是一辆银灰色的试驾车,有些失望,我们认为蓝色的比较漂亮。当然配置也较低,内饰也没有炫酷的红色配色,看上去稍微Low一些。D型方向盘的视觉效果不错,但还是高配车型真皮包裹的手感更好一些。整个内饰设计很有层次感,用料也不错,触感比较细腻,关键没有异味,虽然我还是比较敏感地打开了大部分车窗。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

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我并不知道这个内饰风格是不是年轻人喜欢的,不过起码我是喜欢的。车内也有很多出挑的地方,但用起来让人很满意,没有什么部分需要去刻意适应。如果拿外观作为标准打分的话,那么内饰绝对是超水平发挥了。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

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为了迎合年轻,CarPlay系统已经加入到蓝鸟的交互系统当中。进入CarPlay系统以后,熟悉的苹果风格图标便显示在中控屏幕上,目前可以提供6种应用,涵盖了日常用车需要的各种功能。当iPhone接入CarPlay系统以后,只要不是打电话或使用Siri,手机上的App使用不会受到影响,这也算是合作中互不干涉,符合年轻人的逻辑和行为方式,毕竟CarPlay提供行车时的方便就够了。CarPlay的基本操作很简单,而且有亲切感,熟悉又硕大的图标在中控屏上非常显眼,像手机一样让人有想去触碰的习惯。

值得继续期待的驾驶感受

从动力系统上看,1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合似乎和蓝鸟走运动路线的调性有点儿不搭,但是我们还是可以有期待。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

标定上这款发动机和轩逸上的1.6L发动机没有任何区别,而官方给的信息是它经过了不少升级,当然这些升级主要是针对燃油经济性的。CVT变速箱可以说是日产车型的当家花旦,技术上很成熟,匹配也没什么可说的。不过蓝鸟上既没有提供换挡拨片,也没有手动模式,只有一个S按键,而在感受上,它的作用可以忽略不计。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

我们不知道是不是试驾车的个别情况,驾驶过程中,当发动机负荷比较大时,变速箱却非常不愿意将转速提上去,感觉好像在和发动机开玩笑。相反平路或者下坡的时候,稍加油门踏板深度,转速马上就有质的飞跃。日产应该提供下手挡的试驾车,因为我们的跟趾动作已经生疏了。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

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无论悬架、转向、还是刹车,蓝鸟给人的感受都很紧致,却不神经质。整个底盘是支撑驾驶者把车开快的,一些略显激烈的动作,蓝鸟给的反馈也很有分寸。知道这意味着什么?这让我们更加期待1.6T跟手动变速箱的组合了,当然态度都是一样的——喜欢的就很喜欢,不喜欢的连碰都不想碰。

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

离经不叛道 试驾东风日产蓝鸟

为年轻人打造,有自己的性格,这挺好的。自己喜欢与否只有自己说了算数,管其他人的意见又有什么意义呢?对蓝鸟这个产品我们多少有些异议,但对蓝鸟这种性格我们是举双手赞成的——车生,人生,一个道理。

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Tags:东风日产蓝鸟 责任编辑:admin
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