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俄罗斯vs沙特你看好那一对?
2018-06-10 00:29:35 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:6737次 评论:0
 俄罗斯vs沙特你看好那一对?同为二线豪华品牌,同样为改善后排舒适性而加长轴距,但ATS-L在加长后依然保留其操控基因,而XEL则是完全倒向了舒适派,这是不同策略的取舍,不涉及优劣之分。更早进入市场的ATS-L早已经打起价格战,而捷豹产品也有“7折豹”的美誉,不分伯仲。

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加长:中国特供,由贬至褒

“从小就相识,国产便加长”,简直就是豪华车的国产套路,除了仅此一款的凯迪拉克XTS没有加长之外,没有任何一台豪华轿车能逃离被加长的命运。我个人对加长这件事情是欢迎的,毕竟这是中国消费者喜闻乐见,不管三七二十一,那怕你是操控饭抑或舒适控,统统都得加长,不加长就是不尊重国情。

以往的“中国特供”算是贬义词,毕竟早年的中国市场特供产品都是成熟的第三世界市场产品改进而来,例如我们熟悉的福特嘉年华、大众高尔、别克赛欧等等便是。

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但现时中国特供已经变成是车厂的必修课,如果没有针对性产品,几乎没有指望能卖出去——成功例子多的是,早年的帕萨特、F18 5系Li,而其中就有一个关键词,就是“加长”。

我对加长未到举手欢迎的地步,但你我都知道这是无法改变的事实,加长才能卖得好。

操控不变,少了味精

每当一台新车加长,我都要问一个问题:“操控变得怎么样?”轴距对操控的影响是非常大的,能够完全改变一台车的操控特性,再加上中国消费者对松软悬挂的追求,就算是靠谱厂家从立项研发开始已经以标准轴距和加长轴距版本双管齐下,也无法保证长轴距版本的操控能达到标准轴距版本的水平。

而捷豹则算是临急抱佛脚的一类,XEL并非立项时就有的项目,而是半途杀出的,加长幅度足够大,达到100mm,车重也稍有增加,让我在试车前多了不少疑虑。

正所谓希望越大失望越大,期望不大反而惊喜不少。

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不是我看小XEL,而是我根本无法以一己之力去对抗物理规则,轴距越长,车的操控就会越笨拙,这是写在物理公式上的,不是我自己说的,但我们要探讨的问题是,笨拙多少?

拿我们熟悉的3系来说,反正它是业界标杆,大家都服气:3系加长轴距之后就差不多和你穿了双皮鞋去踢足球,要奔跑要把球射入龙门是可以的,只是会觉得不适合,很勉强而已。

XEL亦然,在一部分山路为了跟上头车而加快速度,会隐隐觉得车头塞进弯心的进取心不够强烈,回头弯中的灵活性有所降低。

但我对XEL的操控表现依然是满意的,没有那种一落千丈的体验,这令我倍感安慰。

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这点多亏了捷豹的工程师对加长后的XEL底盘调校的上心,毕竟标准轴距的XE操控是同级里数一数二的,如果加长后有明显退步,不仅对不起我对捷豹一贯以来的偏爱,更抹黑捷豹这么多年来建立的操控招牌。

不过,操控水平虽然没有退步,我却对XEL失去了开快的欲望。

XEL的转向和悬挂的调校都比XE舒适不少,整台车的性格变得温文尔雅起来,难道加长就和男人经历婚姻一样吗?

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几乎每一台车加长之后,都失去了原本所有的锐气,我不谴责厂家的选择,只是感觉怪异,明明早两个星期我在XE上还开得咧嘴大笑,为什么今天在XEL上竟然就暗自自然自语说开慢点开慢点呢……

加长后,更豪华

XEL加上了100mm的轴距,磨灭掉XE的锐气,但能够提升车内的豪华氛围,这种氛围不是通过装饰、配置等堆积起来,而是空间变得更宽敞自然而然带来的变化,就像一个普通两室一厅,装潢布置不变,将面积扩大20%,你自然就觉得已经豪华不少。

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正是这种自然的变化,XEL的舒适感长进不少。

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以往我对XE的后排简直不屑一提,但自从加长之后,坐姿更舒适,后排的作用就更加重要,虽然我觉得捷豹专门为后排装一个天窗来提升空间开扬感有点多此一举,倒不如一个面积更大的全景天窗来得更奏效。

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不够大气的换挡冲击

哎!好像还未说动力,这套由捷豹路虎自行研发的Ingenium 2.0T动力早已在捷豹路虎部分车型上应用,是捷豹路虎旗下最重要的发动机。

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来自ZF的8速变速箱与这副变速箱的匹配水平明显不如捷豹路虎的3.0T机械增压发动机,在低挡位时换挡冲击偶有发生,表现得不够大气,但运动模式下的Kick Down意愿和换挡速度都令人满意,不失大雅。

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当然我驾驶的是2.0T高功率版本的XEL,至于200ps低功率版本的表现如何还是要等在本地试车时才能定夺,毕竟最近试过有高低功率配置的新车,我都发觉发动机和变速箱的匹配是有差别的。

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面对XEL更重的车重,高功率版本的Ingenium发动机依然能够轻松应付,只不过未来奇瑞捷豹可能会为XEL加入排量更低的1.5T发动机,到时候动力是否足够应付,就让我打起一个巨大问号了。

个性鲜明的捷豹与不鲜明的XEL

加长轴距之后,XEL在高速上的舒适性有了不少长进,车的稳定性提高了不少,事实上长轴距对高速行驶稳定性是有一定帮助的,只不过我来说这不是XE应该有的性格。

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XEL的性格更接近奥迪A4L、宝马3系Li等产品,而本来捷豹的品牌性格就应该更为特立独行,如果我为了个性而选择捷豹,却买了个性不鲜明的XEL,又有何用处呢?

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